內蒙古黃河集團四十年有你有我的故事（七）
發布時間：2025-01-21 信息來源：內蒙古黃河能源科技集團 瀏覽：473次
黃河集團騰飛的駿馬
“天下的黃河幾十幾道彎，幾十幾道彎里幾十幾只船，幾十幾只船上幾十幾根桿，幾十幾個艄公把船兒搬......”自小生在黃河邊，伴隨著《天下黃河九十九道彎》的歌謠，在母親河的懷抱長大，母親河源遠流長、奔騰不息伴我五十載的人生，而我也有幸見證了黃河集團從創業到發展的四十載艱辛歷程。
記得十歲那年，一幫孩子在黃河邊摸魚，一艘輪船遠遠地駛來，汽笛聲響徹黃河兩岸，藍白相見的漂亮船身，鮮紅的三個字“團結號”至今深深的印在我的腦海，也讓我從此與黃河上的這群搬船漢結下了不解之緣。
記得那是1987年的夏天，父親望著田里豐收的西瓜長吁短嘆，臉上露出無奈的愁容，這時，一個面容黝黑，頭戴泛白草帽的中年人走了過來，伸出長滿老繭的手拍了拍父親的肩膀說：“兄弟，長勢這么好的西瓜你愁啥？”父親嘆息到：“大哥，瓜是好瓜，你看我是個殘疾人，靠媳婦兒用馬車拉到集市去賣，不等賣完，西瓜就爛到地里了。”中年人笑了笑說道：“我叫馬萬良，在這里建黃河大橋，你要信得過我，你家的西瓜我包圓兒了，每天給我送至少兩千斤西瓜，價錢按照市場價，一天一結，行嗎？”父親感激的答應了中年人，于是，我家的西瓜供不應求，再也不用拉到60里外的市區去銷售。就這樣，我家的西瓜、辣椒通過老馬連續三年無私的幫扶，不但還清了外債，而我們兄弟倆也湊齊了學費，順利的上了學。
時光飛逝，老馬從搬船漢變成了黃河航運公司的經理，又從經理變成了黃河集團的老總。父親常對我和弟弟說：咱們家要是沒有老馬的幫助，哪能過上好日子，你們哪能上起學，老馬是咱們家的恩人，有朝一日你們要好好地報答人家。
2002年，我所在的單位華西焦化有限公司迎來了前所未有的經營困難，廠子經營慘淡，焦炭積壓，工人3個月發不起工資，企業面臨破產倒閉境地。那段時間，工人們講得最多的話就是“老馬來了，馬萬良要收購華西了！”很多人不理解，一個搬船漢能經營得了國有企業？小魚怎能吃得了大魚？！然而，事實勝于雄辯，從1995年開始的幾年間，正是這個搬船漢創建了黃河集團，并且先后兼并或收購了海南焦化廠、千里山鋼鐵廠、星云大酒店、華西焦化等7家瀕臨破產的國有企業，共安置了近6000名國企職工，化解了幾千萬元銀行貸款風險，盤活了近億元的國有資產，為政府排憂解難，開創了烏海市小企業兼并大企業、民營企業成功兼并國有中型企業的先例，贏得了“活企大王”的美譽。
2009年-2010年，黃河集團旗下華西焦化、千里山焦化被列入不符合產業政策強制淘汰名單，時任集團董事長的馬總積極響應國家政策，按照產業多元、升級、延伸的思路，先后自籌資金建設千里山煤焦化有限公司，優先安置原海南焦化、千里山焦化、華西焦化的員工，實現了企業結構調整、優化升級、節能減排期間的平穩過渡，使得黃河集團這艘航船在市場經濟大潮中航行的愈加穩固。
圍繞突出壯大特色產業、延伸產業鏈條，發展精細化工、清潔能源這一思路，馬老帶領團隊積極引進資源深加工和高新技術產業，2012年-2016年，在這短短的5年間，黃河集團實現了從量到質的根本轉變和提升，先后與寶武集團合作建設30萬噸/年焦油深加工一期項目，與中國保安集團合作建設5000噸/年中間相碳微球項目，與上海億騰公司合作建設5000噸/年色素碳黑項目。這些項目的先后落地投產，不僅為地區產業結構調整帶來巨變，同時在就業、稅收、環保等方面起到了積極的帶動作用，黃河集團的產業層次得到了全面提升，向實現產業轉型升級成功邁出了穩健的第一步。
黃河集團的發展壯大，有一個共克時艱、榮辱與共、團結向上、銳意進取的團隊，而這個團隊的核心就是時任董事長的馬老。雖然年過花甲，他嚴苛敬業的作風、樸素節儉的生活、睿智聰慧的頭腦、樸實幽默的個性深深地感染著團隊的每個成員。2004年，馬老就提出：黃河集團要想發展壯大，就必須走循環經濟、綠色發展的道路。正是馬老的超前思維、高瞻遠矚為黃河集團的發展鋪就了一條康莊大道。在他的帶領下，集團從起步初期的航運公司，逐步發展壯大至擁有煤炭采選、煤焦化工、發電、建材、冶金、機械加工、物流、金融、畜牧、酒店、旅游等多種產業，形成具有優勢互補、協調發展的綠色循環經濟模式。
“黃河集團，騰飛的駿馬，母親河哺育，草原上長大......循環經濟綜合開發，再生資源就地升華，質量求生存誠信拼天下......”。正如集團司歌所唱，黃河集團猶如商海中的航標燈，引領著我向著目標奮進，庇護著我一路成長。此興若未諧，此心終不歇，作為一名黃河人，懷揣感恩的心，我將與之同舟共濟，與時俱進，以我畢生的精力回饋集團的培育之恩。我堅信，在全體“黃河人”的共同努力拼搏下，黃河集團必將實現偉大目標：黃河科技，領航百年！
供稿：千峰商砼 張海軍
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